Fox Racing Shox forcella 38 Factory Float EVOL Kashima 29" 170mm Boost 15x110 Grip2 rake 44mm

Forcella FOX Racing Factory Series FLOAT 38 Float EVOL Kashima 29" con 170mm di escursione, asse con Quick Release (QR) 15x110mm Boost, Rake 44mm, cannotto 1,5" Taper (con interno ellittico).

Quando hai bisogno di andare davvero grosso, prendi la 38.

Ottimizzata per 170 mm di escursione e con le stesse caratteristiche rivoluzionarie della 36, la 38 ridefinisce ciò che pensi sia capace una forcella a piastra singola con escursione lunga e imposta un nuovo punto di riferimento per affidabilità, prestazioni e durata.

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Descrizione

Forcella FOX Racing Factory Series FLOAT 38 Float EVOL Kashima 29" con 170mm di escursione, asse con Quick Release (QR) 15x110mm Boost, Rake 44mm, cannotto 1,5" Taper (con interno ellittico).

Finitura steli Kashima Coat
Canali Bypass nella parte inferiore dei foderi
Sfiati
Floating Axle
Dimensioni rotore freno 180 direct Post Mount, compatibile fino a 230mm
Parafango Optional FOX 36/38 Mud Guard con attacco diretto a 4 bulloni
Molla ad aria FLOAT EVOL
Cannotto 1.5 Taper - interno ellittico
Peso 2180 g

GRIP2

L'ammortizzatore GRIP2 è il punto di riferimento per una qualità di guida senza precedenti e regolazioni ultra precise.

GRIP2 include la tecnologia brevettata Variable Valve Control (VVC) che consente la messa a punto esterna delle prestazioni delle sospensioni.

GRIP2 ottiene con la rotazione di una manopola ciò che in genere richiede il compito lungo e complicato di smontare e rimontare completamente la forcella.

Regolazioni:

Compressione Alte Velocità (HSC): 8 clicks

Compressione Basse Velocità (LSC): 16 clicks

Rebound Alta Velocità (HSR): 8 clicks

Rebound Bassa Velocità (LSR): 16 clicks

FLOATING AXLE

Il FLOATING AXLE potrebbero sembrare simile ad altri assali, ma in realtà offre un netto vantaggio in termini di prestazioni grazie alla sua capacità unica di far corrispondere l'esatta larghezza della superficie di montaggio della ruota alla spaziatura della flangia del mozzo anteriore con precisione, creando così un perfetto allineamento del telaio ed eliminando gli indesiderati attriti tra gli steli della forcella superiore e inferiore. Il FLOATING AXLE offre un movimento delle sospensioni molto più fluido per l'intera gamma di escursione della forcella, migliorando notevolmente la sensibilità e la qualità di guida complessiva.

La 38 è dotata di un nuovo sistema FLOATING AXLE in attesa di brevetto con sgancio rapido a leva (Quick Release), che combina i vantaggi di un assale flottante con la facilità di uno sgancio rapido senza attrezzi. Con questo sistema, la spaziatura è bloccata tramite un manicotto flottante, consentendo la rimozione e le reinstallazioni ripetute della ruota anteriore mantenendo un perfetto allineamento della forcella. Il posizionamento del manicotto flottante viene preimpostato dalla fabbrica, quindi non devi preoccuparti, devi semplicemente installare la ruota anteriore e continuare a girare.

CANALI BYPASS NELLA PARTE INFERIORE DEL FODERO

Quando una forcella si comprime, il volume dell'aria all'interno della parte inferiore delle gambe diminuisce, aumentando la pressione dell'aria. Più la forcella si comprime, maggiore è la pressione.

Questo effetto può avere la conseguenza involontaria di impedire di utilizzare l'intera corsa della forcella. I canali bypass per la parte inferiore dei foderi aiutano ad alleviare questo problema aumentando notevolmente il volume d'aria all'interno della parte inferiore dei foderi riducendo aumenti di pressione indesiderati.

Un altro vantaggio di questi canali è che l'olio nella parte inferiore dei foderi viene fatto circolare nella parte superiore, lubrificando continuamente gli anelli di tenuta e le boccole mentre la forcella si comprime e si estende durante la sua corsa.

SFIATI

I nostri sfiati per la parte inferiore degli steli consentono l'equalizzazione della pressione atmosferica con la semplice pressione di un pulsante.

L'accumulo di pressione nella parte inferiore degli steli riduce drasticamente le prestazioni della forcella, impedendo l'utilizzo della corsa completa e diminuendo la sensibilità e la reattività ai piccoli urti.

ARCO INFERIORE DEI FODERI

Rigidità-peso è la metrica definitiva per il design della bicicletta.

Gli ingegneri investono innumerevoli ore esaminando ogni grammo di materiale nel tentativo di ottimizzare questo rapporto critico. Il nuovissimo design per la parte inferiore del fodero tira esprime tutto questo, limando ogni grammo possibile senza compromettere i requisiti di rigidità o resistenza richiesti dalla moderna guida in stile enduro e gravity.

CANNOTTO ELLITTICO (INTERNAMENTE)

Il tubo di sterzo ellittico della 38 è uno dei tanti modi in cui è stato ulteriormente ottimizzato il rapporto rigidità-peso, posizionando più materiale solo dove è necessario ed eliminandone ogni grammo dove non lo è.

GRIP2

L'ammortizzatore GRIP2 è il punto di riferimento per una qualità di guida senza precedenti e una regolazione ultra precisa. GRIP2 include la tecnologia brevettata Variable Valve Control (VVC) che consente la messa a punto esterna di fino.

Con la rotazione di una manopola GRIP2 ottiene ciò che in genere richiede il compito lungo e complicato di smontare e rimontare completamente la forcella.

FLOAT EVOL

La tecnologia EVOL aumenta il volume negativo della molla pneumatica, ottimizzando la sensibilità ai piccoli urti. La curva lineare di EVOL offre morbidezza dalla parte superiore, supporto extra a metà corsa e una resistenza al fondo corsa regolabile.

I vantaggi di EVOL sono ulteriormente migliorati grazie ai nuovi canali per la parte inferiore dei foderi e dagli spurghi che funzionano entrambi per ridurre la pressione dell'aria catturata nella parte inferiore dei foderi, consentendo alla molla pneumatica EVOL di funzionare liberamente senza interferenze indesiderate.

Dettagli prodotto

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